Nieco więcej – choć wciąż nie to, co najważniejsze – wiadomo o rządowej koncepcji odbudowy połączeń autobusowych w tak zwanej Polsce powiatowej. Wykluczenie komunikacyjne dotyczy i nas, więc warto trzymać rękę na pulsie

Minister Andrzej Amdamczyk zapowiedział w tym tygodniu, że do połowy kwietnia zakończą się prace nad ustawą, która dotyczy przywrócenia połączeń komunikacyjnych w tych miejscach, gdzie zostały one zlikwidowane. Następnie podpis prezydenta pod taką gotową ustawą spodziewany jest najpóźniej w maju. Założenia te przedstawione zostały podczas prezentacji „mapy drogowej” dotyczącej realizacji tzw. „nowej piątki PiS” („piątki Kaczyńskiego”).

Walka z problemem wykluczenia komunikacyjnego ma opierać się z jednej strony na przywracaniu połączeń tam, gdzie zlikwidowano je z powodu braku rentowności, z drugiej – na poprawie jakości dróg. Ciągle jednak nie ma ogłoszonego projektu ustawy, na której to odtworzenie komunikacji lokalnej ma być oparte. Jej projekt zgłoszono już w końcu lutego, ale dostępne dokumenty mają się dopiero pojawić – wedle zapowiedzi ma to nastąpić w najbliższych dniach. Potem w kwietniu, na początku, sprawę ma „klepnąć” rząd, by w połowie tego miesiąca ustawę mógł przyjąć sejm. Po podpisie prezydenta ustawa mogłaby wejść w życie.

Jak widzimy, choć na wtorek zapowiadano szczegóły dotyczące rozwiązania problemu zapaści komunikacyjnej, na razie na pożarcie mediom rzucono jedynie szacunkowy terminarz. A najciekawsze szczegóły mają być dopiero za kilka dni – o ile te „kilka dni” należy rozumieć dosłownie. Dla cierpiących z powodu komunikacyjnego wykluczenia pewną pociechą może być chyba tylko to, że właśnie komunikacyjny element „piątki PiS” to jeden z dwóch elementów nowego programu, który ma być realizowany w pierwszej kolejności. Oby rozwiązania, których ciągle nie znamy, okazały się sensowne i możliwe do przyjęcia także przez nasze lokalne samorządy. I przez pasażerów. (jar)

PROBLEM. Kilkadziesiąt autobusów Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Częstochowie nie wyjechało w poniedziałek rano na swoje trasy. – Bezpośrednią przyczyną jest mróz, pośrednią źle obliczone paliwo – wyjaśnia Artur Piekacz, prezes spółki, który zapewnia jednak, że sytuacja poprawia się z godziny na godzinę

Z transportu PKS Częstochowa nie mogli skorzystać przede wszystkim mieszkańcy powiatów ziemskich – częstochowskiego i kłobuckiego. Jak nietrudno się domyśleć, walnie przyczyniła się do tego pogoda. Prezes spółki Artur Piekacz przyznał, że mróz był bezpośrednią przyczyną, ale były też inne – pośrednie.
– Źle obliczyliśmy paliwo. Po prostu do paliwa zostały źle dobrane komponenty, a zbyt szybko pojawiła się gwałtowna obniżka temperatury. Spowodowało to zapychanie się filtrów paliwowych – wyjaśnił prezes. – Po za tym w naszych Autosanach, które stanowią większość naszego taboru, jest zbyt duża, bo wynosząca kilka metrów, odległość między bakiem a silnikiem. Duży mróz w połączeniu z wymienionymi czynnikami doprowadził do takiej sytuacji – stwierdził.
Z samego rana unieruchomionych było 51 autobusów.
– Ale z godziny na godzinę jest coraz lepiej i kolejne pojazdy wyjeżdżają w trasę. W chwili obecnej liczba tych, które jeszcze nie wyjechały, zmniejszyła się do 34 – powiedział NTC Artur Piekacz przed godz. 10.00, zapewniając, że do jutra wszystkie będą uruchomione.
Prezes podkreślił, że priorytetem w tej trudnej sytuacji było zapewnienie obsługi szkołom. I to się udało w prawie wszystkich przypadkach.
– Poza Przyrowem. Tam kierowca nocuje razem z samochodem, żeby mieć jak najbliżej. Niestety odkryty autobus i temperatura -30 stopni zrobiły swoje. Nie było szans go uruchomić – przyznał. – Ponadto mieliśmy drobne opóźnienie w Truskolasach – dodał. (PW)