KOLEJ. Trwają prace przy stacji kolejowej w Kłobucku i na okolicznej infrastrukturze kolejowej. Co tak właściwie powstanie?
Prace w obrębie stacji kolejowej w Kłobucku prowadzone są w ramach szerszego zadania, które obejmuje infrastrukturę kolejową pomiędzy Herbami w naszym województwie i Ruścem w województwie łódzkim. O tej najważniejszej informacji już pisaliśmy: w Kłobucku przywrócone zostaną perony pasażerskie, by mogły tu wrócić pociągi osobowe. Takie połączenia też już są przewidywane – i o tym też już wcześniej mieliśmy okazję poinformować.
Wygląd stacji kolejowej się zmieni. Zresztą doskonale wiadomo, że dziś nowoczesna infrastruktura kolejowa wygląda inaczej niż ta, która funkcjonowała przed laty. Kto choć raz widział dziś jakąś użytkowaną, odnowioną stację, doskonale zdaje sobie sprawę, że i w tej dziedzinie nastąpił spory postęp. Co wiadomo o wyglądzie stacji w Kłobucku po przebudowie?
Nim o szczegółach, przypomnijmy tutaj, że sprawa powrotu kolei pasażerskich do Kłobucka ma swojego bohatera – mieszkańca, który dzwonił i pisał chyba do wszystkich możliwych kolejowych spółek i politycznych gabinetów, utrzymując ten temat w gronie aktualnych i nagłaśnianych. Kto wie, czy kolej w Kłobucku nie pozostałaby wspomnieniem, gdyby nie to uporczywe upominanie się o nią przez Andrzeja Stoleckiego. Oczywiście nie ujmujemy tu niczego z zasług żadnemu z decydentów i osób oficjalnych, które za decyzjami lobbowały i które decyzje podjęły. Ale obywatelska postawa na pewno miała tu swoje znaczenie. Zresztą Andrzej Stolecki wciąż bombarduje spółki kolejowe pytaniami. Także o to, jak będzie wyglądała stacja w naszym mieście powiatowym.
Perony na miarę naszych czasów
Odnowione kłobuckie perony będą znacznie bardziej komfortowe. Już choćby z tego powodu, że uzyskają zadaszenie. Na pociąg będzie więc można czekać, także chroniąc się przed możliwym deszczem czy upałem. Zadaszenie uzyskają przy tym obydwa perony, które powstają na kłobuckiej stacji. Na obydwu będą wiaty.
Zmieni się dojście do peronów. Kto się naskakał przez tory z wysokich peronów – jak to było przed laty – teraz może poczuje się pewniej, korzystając z kładki dla pieszych. Kładka na stacji w Kłobucku będzie też wyposażona w windy, więc nie będzie stanowiła bariery dla osób, które mają trudności z poruszaniem się.
Osobną sprawą jest zakup biletów. To, w jaki sposób zostanie on zorganizowany, zależy już od samych przewoźników, których pociągi zatrzymywać się będą w Kłobucku. Na małych stacjach zwykle nie utrzymuje się kas. Nie ma to sensu. Częściej stosuje się automaty biletowe. Względnie możliwość zakupu biletu już w pociągu. Co będzie w Kłobucku? Tego na dziś nie wiadomo. Natomiast odnowiona infrastruktura dworca pozwoli na to, by ustawić tu automaty biletowe. Jeśli tylko takie rozwiązanie wybiorą przewoźnicy – to bilety kupimy w automatach.
Co z dworcem?
Inwestycja, która obecnie jest prowadzona i dotyczy infrastruktury kolejowej, nie dotyczy w ogóle kłobuckiego dworca. Podupadły budynek nie jest zresztą własnością PKP PLK, która to spółka odnawia tory i buduje perony. Jak wiadomo, majątek kolejowy jest rozdzielony pomiędzy różne spółki. Dworcami zajmuje się PKP SA. Można natomiast przypuszczać, że przywrócenie komunikacji kolejowej przez Kłobuck uczyni temat dworca bardziej aktualnym. W każdym razie w ramach obecnych budynek dworca się nie mieści.
Przejazdy pozostaną
Pojawiały się pogłoski, że w ramach prowadzonych prac będą jakieś redukcje liczby przejazdów kolejowych w południowej części miasta. Ale nie jest to prawda. Nie ma takich planów. Realizowana teraz inwestycja nie przewiduje likwidacji przejazdów ani na ulicy Słowackiego, ani na Zakrzewskiej. Natomiast zostanie przeprowadzona ich modernizacja. I to jest bardzo dobre. Bo przejazdy będą mieć nową nawierzchnię i nowe urządzenia sterowania ruchem. Będzie bardziej komfortowo i bardziej bezpiecznie. (jar)
Facebook
YouTube
RSS