Zima nie zaskoczy… kolejarzy

Zima na kolei może powodować dodatkowe opóźnienia. Kolejarze deklarują, że są przygotowani, by do tego nie dopuścić. ARCH.

Zimna pora roku to wyzwanie nie tylko na drogach, ale i na torach. Przy czym chodzi nie tylko o przejezdność, ale i o warunki dla pasażerów

Stały monitoring sieci kolejowej, bieżąca informacja pasażerska, dostosowane do warunków zimowych wagony, zespoły szybkiego reagowania i sprzęt PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. do odśnieżania torów – tak kolejarze przygotowali się do zimy. PLK ustaliły wraz z przewoźnikami zasady współpracy w warunkach zimowych – po to, aby zapewnić jak najlepsze warunki podróży dla pasażerów.
Może nie zastanawiamy się nad tym na co dzień, ale tory też trzeba odśnieżać. Pociągi bez tego utknęłyby w zaspach. Z punktu widzenia pasażera to ważne, bo chodzi o uniknięcie dodatkowych opóźnień. Na kolei dochodzi też odladzanie trakcji. Z kolei zimowym utrzymaniem obiektów kolejowych, w tym kładek i peronów, zajmują się firmy sprzątające. To do ich obowiązków należy odśnieżanie i usuwanie lodu, aby pasażerowie byli bezpieczni i nie ulegali wypadkom na oblodzonych powierzchniach. Czyste mają być też dojścia dla pieszych, miejsca, gdzie przechodzą i gdzie mogą oczekiwać na pociągi.
Do zimy przygotowywany jest też tabor kolejowy. Wykonano więc przeglądy, by nic nie nawaliło zimą. Zmienia się też dostępność dworców. W okresie zimowym, gdy będą spadki temperatury poniżej -10°C, dworce będą czynne całodobowo i nie będą zamykane na nocną przerwę techniczną.
Kolei podpowiada też, by korzystać z całodobowego Centrum Wsparcia Klienta. Przed podróżą czy już wtedy, gdy jest się w drodze, można sprawdzić aktualne komunikaty. Czasem warto się zawczasu dowiedzieć, czy gdzieś nie wystąpiły problemy i czy nie trzeba będzie długo czekać. Bo może wtedy da się jeszcze wybrać inną trasę lub alternatywny sposób podroży. (jar)