Kto zrobi biznes na autostradowych parkingach?

MOP-y z prostych parkingów zamienią się w obiekty, gdzie nie tylko się odpocznie, ale też zatankuje, coś kupi, coś zje.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła poszukiwania zainteresowanych dzierżawą dwóch MOP-ów – czyli „miejsc obsługi podróżnych” – przy autostradzie A1 koło Częstochowy. Wybrani będą mogli prowadzić tam działalność komercyjną dla użytkowników autostrady

Kto jeździ autostradami czy drogami ekspresowymi, to wie na pewno, czym są MOP-y. Te specyficzne parkingi przy drogach szybkiego ruchu pozwalają zjechać z drogi, odpocząć, ale bez konieczności opuszczania samej trasy i zapuszczania się gdzieś w pobliskie miasta czy wsie. MOP-y urządzone są w Polsce według trzech standardów, w którym najprostszy to po prostu obszerny parking z dostępnymi dla podróżnych toaletami, altanami do odpoczynku i podobnymi podstawowymi rzeczami. Tam się raczej nie zarabia, dlatego oferta komercyjna jest dostępna na MOP-ach drugiej kategorii, gdy mogą się tam pojawić stacje benzynowe, gastronomia, jakiś handel i obsługa pojazdów. Na MOP-ach najwyższej kategorii dostępne są jeszcze usługi hotelowe, czyli można nie tylko zatankować i się najeść, ale także się wyspać. W przypadku oferty dotyczącej dzierżawy MOP-ów pod Częstochową chodzi o te dwa bardziej zaawansowane typy. GDDKiA odda w dzierżawę na 20 lat tereny MOP-ów Wierzchowisko Wschód i Wierzchowisko Zachód, gdzie następnie nastąpi ich rozbudowa do funkcji komercyjnej. Natomiast MOP-y Gorzelanka Wschód i Gorzelanka Zachód pozostaną zwykłymi, podstawowymi parkingami. To się praktykuje przy wszystkich trasach. W końcu podróżnym nieraz potrzeba stacji paliw, restauracji, a czasem po prostu tylko zwykłego parkingu, gdzie jest mniej hałasu i można po prostu tylko pójść do toalety czy rozprostować kości. Dlatego zwykle obiekty takie przy trasie występują naprzemiennie w różnych standardach i kategoriach.
Z naszej, lokalnej perspektywy mniej ważne, że na MOP-ach przy A1 pojawią się stacje benzynowe. Tankowanie w takich miejscach jest zawsze wyraźnie droższe niż gdzieś nieco dalej od autostrady. No ale na takiej stacji ktoś musi też pracować. Podobnie w restauracji, która powstaje na terenie MOP-u. Zresztą do restauracji szybkiej obsługi można nawet wybrać się tak po prostu. MOP-y, o które chodzi w przetargu, są między „naszym” węzłem Jasna Góra i węzłem na północy Częstochowy, więc to blisko, kilka kilometrów od Białej, Kopca. Wyłoniony dzierżawca będzie prowadził tam obsługę ruchu w zamian za zapłatę na rzecz GDDKiA czynszu dzierżawnego w kwocie stałej oraz czynszu od przychodu uzyskanego z tytułu działalności na MOP-ach. Docelowo MOP-y te będą wyposażone w stacje paliw, stanowiska obsługi pojazdów oraz obiekty gastronomiczno-handlowe. MOP Wierzchowisko Zachód będzie mógł być dodatkowo wyposażony w obiekt noclegowy (ale nie będzie musiał). To wszystko działalność, która wymaga także pracowników. Nigdzie nie jest postanowione, że tylko z Częstochowy. Mogą być też z okolicy.
Na razie nie wiadomo, czy drogowcy wyłonią zainteresowanych inwestorów w przetargu, który potrwa do marca. Do tej pory już raz próbowano znaleźć dzierżawców, ale nikt się nie zgłosił. Potem sama budowa nowej infrastruktury też trochę potrwa. Zakłada się na przykład, że najkrótszy czas realizacji, bo do 12 miesięcy od dnia odbioru nieruchomości przez dzierżawcę, będzie musiało powstać wydzielone miejsce wyposażone w rampę umożliwiającą odśnieżanie oraz odladzanie pojazdu ciężarowego. Do 18 miesięcy dzierżawca będzie miał na postawienie stacji paliw. Czyli – założywszy, że dzierżawca się znajdzie w marcu – taka stacja powinna na MOP-ie powstać nie później niż w 2024 roku. (jar)