W styczniu 2020 roku najchętniej wybieranym samochodem wśród elektryków i hybryd plug-in był Renault ZOE. Na drugim miejscu tego zestawienia znalazł się Peugeot e-208, a podium zamknął Volkswagen e-Golf.
Europejski rynek pojazdów zasilanych alternatywnie ma się coraz lepiej. W samym styczniu 2020 roku na Starym Kontynencie zarejestrowano prawie 75 tys. aut w pełni elektrycznych (BEV) i hybryd typu plug-in (PHEV). W stosunku rok do roku – dalej r/r – wzrost wyniósł w tym przypadku +121 proc. Jest to pierwszy raz od 2015 roku, kiedy tempo wzrostu jest trzy cyfrowe. Co więcej rozbijając to na auta PHEV i BEV okazuje się, że dla samochodów hybrydowych typu plug-in przyrost wyniósł +174 proc. r/r, a dla odmian w pełni elektrycznych +89 proc. r/r.
Styczniowa sprzedaż obu rodzajów pojazdów spowodowała, że podział pomiędzy rodzajami alternatywnego napędu stał się nieco bardziej zbalansowany, choć cały czas jest mała przewaga na aut elektrycznych (52 proc. dla BEV i 48 proc. dla PHEV). Jeszcze w zeszłym roku podział ten zdecydowanie wskazywał na auta elektryczne (64 proc. BEEV i 36 proc. PHEV). Chociaż wynik rynkowy pojazdów zasilanych alternatywnie jest wydaje się dobry, to ogólnie zauważa się spowolnienie w branży. Według przedstawionych danych, ogólna liczba rejestracji jest o 7 proc. mniejsza niż w tym okresie rok wcześniej. Pociesza jednak fakt, że pojazdy BEV osiągnęły samodzielnie 3,5 proc., a PHEV 3,6 proc. udziału w rynku.
Po styczniu Renault ma się z czego cieszyć. Elektryczny model ZOE sprzedał się w liczbie 9782 sztuk. Jest to niewątpliwy sukces i tak naprawdę pozostawienie konkurencji daleko w tyle. Drugi najchętniej wybierany pojazd – Peugeot e-208 – osiągnął pułap jedynie 3897 zarejestrowanych szt. Jest to ponad 2,5 razy mniej niż ZOE. Trzecie miejsce w tej stawce zajął Volkswagen e-Golf z wynikiem 3296 szt.
Wśród pojazdów PHEV najlepiej sprzedał się Mitsubishi Outlander PHEV. Osiągnął on wynik 3149 zarejestrowanych sztuk, a w ogólnej kwalifikacji dało mu to 5. lokatę. Kolejną hybrydą w tym zestawieniu jest, na miejscu 6., Peugeot 3008 Hybrid PHEV (2297 szt.), a tuż za nim BMW 330e (2295 szt.).
Warto też zwrócić uwagę na wysoką pozycję Audi e-tron (8. lokata), które zarejestrowano w liczbie 2252 szt. Uwzględniając cenę pojazdu i segment, który reprezentuje, może się okazać, że w tym roku będzie to lider sprzedaży aut E-SUV Premium. Na rynku dobrze też przyjęło się BMW X5 xDrive45e (1974 szt.) oraz Peugeot 3008 Hybrid PHEV – 2297 szt. Co ciekawe po styczniu kiepsko wypadła sprzedaż Tesli. Model 3 uplasował się dopiero na 14. pozycji z wynikiem 1517 szt. Jest to jedyna Tesla w zestawieniu TOP20.
1.Renault ZOE – 9 782 szt.,
2.Peugeot e-208 – 3 897 szt.,
3.Volkswagen e-Golf – 3 296 szt.,
4.Nissan Leaf – 3 177 szt.,
5.Mitsubishi Outlander PHEV – 3 149 szt.,
6.Peugeot 3008 Hybrid PHEV – 2 297 szt.,
7.BMW 330e – 2 295 szt.,
8.Audi e-tron – 2 252 szt.,
9.Hyundai Kona Electric – 2 126 szt.,
10.BMW X5 xDrive45e – 1 974 szt.,
11.Volkswagen Passat GTE – 1 890 szt.,
12.Volvo XC60 T8 (plug-in) – 1 761 szt.,
13.BMW i3 – 1 737 szt.,
14.Tesla Model 3 – 1 517 szt.,
15.Peugeot 508 Hybrid PHEV – 1 420 szt.,
16.Kia Niro Electric – 1 310 szt.,
17.Mini Countryman Cooper SE – 1 291 szt.,
18.Opel Grandland X Hybrid4 – 1 280 szt.,
19.Mercedes E 300e/de – 1 238 szt.,
20.BMW 530e – 1 176 szt.
Zobaczymy jak sytuacja będzie wyglądała po pierwszym kwartale roku. Można przewidywać, że poprawią się wyniki Tesli. Ciekawe czy Renault ZOE cały czas będzie miało tak dobre wyniki i utrzyma się na pozycji lidera oraz jak wypadną w zestawieniu hybrydy. Bez wątpienia rok 2020 rozpoczął się w interesujący sposób. Z niecierpliwością można czekać co wydarz się w kolejnych miesiącach.
Facebook
YouTube
RSS